進出口貿易代理是國際貿易中的附屬產(chan) 業(ye) ，中國在國際貿易和國際分工上的弱勢，導致作為(wei) 附屬的進出口貿易代理行業(ye) 發展的形勢非常不穩定。現今國內(nei) 絕大部分進出口代理業(ye) 務都掌握在國外企業(ye) 手裏，但是我們(men) 也應該想到國外企業(ye) 的業(ye) 務怎麽(me) 會(hui) 交給中國的進出口代理企業(ye) 去做呢？
國內(nei) 許多的進出口貿易代理企業(ye) 由於(yu) 擔心國外業(ye) 務的風險，在外貿交易的過程中不願意掌握貨物的主動權，看看外貿出口業(ye) 務員對外報出的價(jia) 格幾乎都是船舶的貨運價(jia) 格，使得國內(nei) 進出口代理企業(ye) 的發展受到了限製。
其中，國內(nei) 進出口市場最大的一塊蛋糕是外企的，留給國內(nei) 進出口貿易企業(ye) 的隻有少的可憐的本地付款業(ye) 務，或者是一些利潤很低的拖車報關(guan) 業(ye) 務。
通過長時間的觀察我們(men) 也發現，無論是國企還是外企，都缺少長期的規劃方針，許多都是抱著撈一票就走的心態，談不上什麽(me) 發展。改革開放以前的進出口貿易代理業(ye) 務是由國外企業(ye) 壟斷的，即便是直到今天由於(yu) 港口和機場的管理模式和曆史慣性，國外企業(ye) 依舊很強勢，占據了中國市場很大一部分份額和利潤空間，導致很多的國內(nei) 進出口代理企業(ye) 無法發展下去。
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