危險貨物有許多不同的形式，從(cong) 明顯的化學化合物和油漆到也許不那麽(me) 顯而易見的香水，例如我們(men) 噴灑在我們(men) 的臉上的香水和我們(men) 喝的酒類烈酒。即使隻有極少量有害物質的貨物也需要遵守適當的規定。讓我幫你準備好你的貨件，這樣你就不會(hui) 被這個(ge) 過程嚇倒或被這個(ge) 過程所淹沒。這裏有5個(ge) 提示:
1.符合危險貨物的螺母和螺栓
法規通常包括在每個(ge) 托盤或包裝之間的容器底部上釘牢的艙壁。堆疊的不同分類危險貨物的層級，無論是桶還是箱子，都可能需要用膠合板層分開。應用於(yu) 外包裝的收縮包裝不得妨礙危險標簽的可視性。 由於(yu) 不符合輪船線路危險裝載要求而被拒收的集裝箱導致額外的運輸成本，將集裝箱運回裝載現場以重新裝載可能是非常昂貴的，更不用說額外的勞動力。不幸的是，所有輪船線路的危險裝載要求不是全麵的標準，應直接谘詢每艘輪船線路以確定適用的危險裝載要求。
2.通過中國運送
市場上銷售從(cong) 美國運往大陸的危險小於(yu) 集裝箱裝運（LCL）貨物的客戶可能會(hui) 預計運輸時間的延誤。不，這不是中國......但是運往大陸的貨物經常通過新加坡轉運，而新加坡在批準危險貨物的轉運方麵非常嚴(yan) 格。這意味著危險貨物運往大陸可能會(hui) 在新加坡被推遲，直到它們(men) 被批準用於(yu) 支線船。
3.美國法規，延遲和LCL
由於(yu) LCL危險貨物與(yu) 其他客戶的危險貨物在同一個(ge) 海運集裝箱內(nei) 合並，因此兩(liang) 個(ge) 不同客戶的貨物之間可能存在不兼容問題。這意味著出於(yu) 安全原因，禁止一名客戶的危險貨物在與(yu) 另一名客戶的危險貨物相同的集裝箱內(nei) 運輸。如果發生破損和危險化合物混合在一起會(hui) 怎麽(me) 樣？航運專(zhuan) 家能夠根據分配給每個(ge) 人的分類和分類來確定兼容性。在這些不兼容的情況下，將不得不滾到下一個(ge) 船上，這個(ge) 客戶在裝運貨物時沒有優(you) 先權。優(you) 先順序是先到先得。
4. 整箱
FCL麵臨(lin) 著一係列的挑戰。可靠的運輸專(zhuan) 家和進出口代理商需要保持在物流時間表和輪船線路危險要求之上。危險品司機的可用性是裝載FCL並將其交付到出口港的關(guan) 鍵問題。通常情況下，必須在實際運輸日期前至少提前一到兩(liang) 周預先安排一個(ge) 危險的整櫃，以確保危險品司機的可用性。
對於(yu) 具有關(guan) 鍵時間表的客戶來說，貨運延誤雖然不令人滿意，但是由於(yu) 上述原因的任何組合，都會(hui) 出現延誤。此外，危險貨物有更大的風險產(chan) 生額外的費用，這些費用原本不是由於(yu) 違規，缺乏危險品司機，港口擁堵和船舶延誤造成的。
