在FOB價(jia) 格下，貨運代理通常由買(mai) 家指定，因此這些貨運代理通常隻把外國買(mai) 家視為(wei) 他們(men) 的真正客戶，並將盡最大努力提供高質量和便捷的服務。我們(men) ，賣家，已經成為(wei) 要求他們(men) 提供服務的人。
然而，我們(men) 不會(hui) 在意我們(men) 的態度是否隻是冷漠。重要的是，一些資質不足和聲譽不好的貨運代理將會(hui) 給我們(men) 的出口商帶來很多麻煩和損失。我不知道你是否注意到你最終得到的提單是進出口代理的賬單還是貨主的賬單。一些剛剛進入外貿行業(ye) 的銷售人員不太清楚他們(men) 有哪些名單，那麽(me) 實際上有哪些風險？
其中最嚴(yan) 重的一個(ge) 問題是在沒有單一賬單的情況下放行貨物。如果買(mai) 方和指定的貨代有勾結，並且我們(men) 沒有業(ye) 主的訂單，那麽(me) 買(mai) 方將通過指定的貨代直接獲得貨物，並拒絕為(wei) 我們(men) 的貨物付款。那麽(me) 我們(men) 如何應對這種風險呢？
一、貨運代理可能被要求提供貨主賬單。這應該在早期預訂艙位時向貨運代理說明，除非是為(wei) 了包裝貨物，否則貨運代理有義(yi) 務提供船東(dong) 的名單。如果買(mai) 方延遲付款或拒絕付款，那麽(me) 我們(men) 也可以控製貨物。
二、如果貨物的價(jia) 值不大，那麽(me) 在貨物裝船之前，盡量與(yu) 客戶協商付清所有貨款，這樣賣方就最放心了。
三、如果貨物價(jia) 值相對較大，可以建議買(mai) 方用信用證結算。當然，我們(men) 必須使用信譽良好的銀行出具的信用證來擔保。
四、在做價(jia) 方式上可以多采用CIF或C&F，這樣由賣家自己租船訂艙，所獲取的提單必然是船東(dong) 單，所以能較好的控製風險。
