近年來，隨著互聯網的快速發展、信息化建設的速度以及信息透明度的進一步加快和深化，貨運代理市場的競爭(zheng) 已經白熱化，其程度不亞(ya) 於(yu) 收卡市場。據不完全統計，琪邦進口報關(guan) 公司的10項業(ye) 務與(yu) 貨運代理密切相關(guan) 。因此，貨運代理市場麵臨(lin) 越來越明顯的去中介化過程是不爭(zheng) 的客觀事實。那麽(me) 有些人就不用問了，將來真的沒有貨代嗎？
當然不是！貨運代理的意義(yi) 遠非簡單。去中介化的過程不僅(jin) 發生在貨運代理行業(ye) 。目前，中國所有其他行業(ye) 或多或少都受到互聯網技術的影響，出現了一些非中介現象。
非中介不是互聯網的錯。它是由社會(hui) 發展和轉型、降低成本和提高效率以及產(chan) 生新的社會(hui) 價(jia) 值觀的需要決(jue) 定的。那麽(me) 進口報關(guan) 公司存在的意義(yi) 到底是什麽(me) 呢？供應鏈管理本質需求！什麽(me) 叫供應鏈管理本質需求？
供應鏈中的每個(ge) 人都知道，上遊和下遊以及他們(men) 自己的服務元素可以得到部分滿足，並被信息構建和人工智能所取代，但是總是需要專(zhuan) 業(ye) 人員來控製和操作。過去，進出口貿易的全過程非常複雜，需要大量的專(zhuan) 業(ye) 人員來組織和協調，從(cong) 而創造了貨運代理行業(ye) 。
現在，盡管預訂空間是無紙的，但清關(guan) 是無紙的，案件清單是無紙的，提單也是立即無紙的。理論上，貨運代理的參與(yu) 可以大大減少。然而，這些職能人員的參與(yu) 水平並沒有下降。參與(yu) 模式或形式更先進。例如，貨運代理被要求在市場上提供更有意義(yi) 的服務價(jia) 值，因為(wei) 他們(men) 使用算盤、計算機、電話和互聯網即時消息。
不久前，寧波一家大型進口報關(guan) 公司的老板和他談過，他也提到了這一點。現在越來越多的客戶需要我們(men) 提供供應鏈管理服務，可以隨時控製供應商的服務動態和服務質量，包括風險控製。
這必然需要專(zhuan) 業(ye) 的和最新的服務團隊與(yu) 之合作。因此，從(cong) 某種意義(yi) 上說，貨運代理不會(hui) 大量消失，但它們(men) 的經營模式和規格與(yu) 以前不同。有可能隻有少數操作員。這種變化是緩慢的。
此外，對資金的需求是永恒的，不能消除。對於(yu) 貨運代理來說，有必要擁有與(yu) 供應鏈管理性質相匹配的資金。但是這和原來的貨運代理有什麽(me) 區別呢？顯然，他在更換後仍然是需要的，而上遊和下遊資金的預付對貨運代理來說是不可或缺的。
