在外貿、貨代、物流等行業(ye) ，“甩櫃”是個(ge) 很常見的詞，“櫃子”就是貨櫃，也就是集裝箱，主要指海運集裝箱，包括整箱的甩櫃和拚箱的甩櫃。
甩櫃拚箱相對較少，因為(wei) 拚箱進口清關(guan) 公司一般實力較強，和船公司關(guan) 係比較好，而且拚箱涉及多個(ge) 客戶、多票貨，所以拚箱進口清關(guan) 公司會(hui) 想方設法避免甩箱，所以拚箱貨代會(hui) 想方設法避免甩櫃，除非趕上海關(guan) 查驗，實在趕不上船。
事實上，放船不等於(yu) 甩櫃，甩櫃是指你各方麵都沒問題，完全趕得上船，隻是由於(yu) 船方單方麵的原因(放船數多於(yu) 實際的艙位)，爆艙沒艙位，所以直接把你的櫃子給甩了。並且延期，一般由於(yu) 貨代或發貨人的原因，實在趕不上，所以隻好推遲到下一個(ge) 航次。
對外貿易人員被“甩櫃”後應該怎麽(me) 操作？
1、漏裝
即貨物進入港口並報關(guan) 後，在裝船時由船公司甩櫃，不需要分別報關(guan) 和報檢，因為(wei) 這類貨櫃已經被海關(guan) 放行，由於(yu) 船舶公司的原因沒有上船，船公司將安排另一條船，或延至下一航次出運，中間不需要第二次報關(guan) 。它被稱為(wei) "漏裝"。
2、重新申請退關(guan)
但是，如果無法向船公司申請漏裝，或因其他原因海關(guan) 不同意做漏裝，則必須憑船公司新的艙位確認及新的船名航次提單號發貨人必須向海關(guan) 辦理退裝手續，委托車隊去船代/船公司辦理裝船手續。轉換需要刪去一次的重報。
3、關(guan) 於(yu) 甩櫃的積極操作
外銷商品，走海運時間長，或多或少都會(hui) 出現“甩櫃”的情況。而我們(men) 可以做的就是盡人事聽天命。可以避免的我們(men) 盡量避免，有補救的就及時補救。真的沒有，隻需要正常的轉運流程。
對於(yu) 易爆倉(cang) 甩櫃的時間點(例如重大節日等)要提前計劃，盡量避開這一時段，讓“甩櫃”盡可能少發生，在各種截止時間前盡早完成相關(guan) 的操作，進口清關(guan) 公司裝船前時刻注意貨物的動態，及時確認貨物是否正常上船。貨真價(jia) 實的，立即聯係有關(guan) 轉船、單證等手續辦理，與(yu) 客戶及時溝通，絕不隱瞞，以真誠、專(zhuan) 業(ye) 的態度，讓客戶接受。
