在航次租船合同中，散裝貨物的實際卸貨時間通常在船舶提交裝卸準備通知(不適用)後12或24小時開始，直到卸貨後完成最終吃水調查。運輸合同規定了裝卸時間。如果卸貨時間終點晚於(yu) 合同規定的卸貨時間，將會(hui) 產(chan) 生滯期費。
即由於(yu) 未能在規定時間內(nei) 卸下所有貨物，船舶將繼續停泊在港口，這將增加港口船東(dong) 的費用，並導致船東(dong) 遭受船舶時間表的損失，租船人將向船東(dong) 支付約定的金額。如果鋪設時間提前結束。
滯期費和派遣費與(yu) 海關(guan) 之間有什麽(me) 關(guan) 係？
根據《中華人民共和國海關(guan) 關(guan) 於(yu) 批準進出口代理貨物完稅價(jia) 格的綜合管理令》( [ 2013 )第213號(以下簡稱《估價(jia) 方法》)及相關(guan) 規定，海關(guan) 應根據貨物的成交價(jia) 格審查和確定進口貨物的完稅價(jia) 格，並應包括貨物到達中華人民共和國境內(nei) 進口地前的運輸及相關(guan) 費用和保險費。滯期費和派遣費本質上是運輸和相關(guan) 費用。如果它們(men) 符合海關(guan) 應包含在完稅價(jia) 格中的標準，應考慮納稅申報問題。
如何申報和支付滯期費和派遣費？
根據卸貨時間的實際記錄和卸貨時間的計算表，納稅人承擔的派遣費和滯期費應按照以下原則進行審查:
1.派遣費用
由於(yu) 發貨費用發生在貨物卸貨後，所以發貨費用不應從(cong) 進口貨物的完稅價(jia) 格中扣除。
2.滯期費
滯期費發生在貨物卸貨之前，即如果滯期費發生在貨物實際卸貨開始時，所有滯期費都包含在進口貨物的完稅價(jia) 格中。如果滯期費發生在貨物卸貨後，即在貨物實際卸貨開始時沒有滯期費，則不包括在進口貨物的完稅價(jia) 格中。
